社會再生產是千千萬萬個企業再生產的總體運動過程。這個總體運動就是宏觀經濟的運行。如果把整個經濟社會看作是一個大系統的話，那麼物流僅是這個大系統中的一個子系統。這個系統對整個宏觀經濟的小三通運行發揮著重要作用。
(1)物流是社會經濟大系統的動脈系統，是聯結社會生產各個部門成為一個有機整體的紐帶。在任何一個社會(或國家)的經濟，都是由眾多的產業、部門、企業組成的。這些企業又分布在不同的地區、城市和鄉村，它們之間互相供應產品，用於對方的生產性消費和個人生活消費。它們互相依賴而又互相競爭，形成極其錯綜復雜的關系。 物流就是維系這些關系的紐帶。尤其是在現代科學技術的發大陸貨運展，已經引起和正在引起經濟結構、產業結構、消費結構的一系列變化的情況下，物流像鏈條小三通貨運一樣把眾多的不同類型的企業、復雜多變的產業部門，以及成千上萬種產品聯結起來，成為一個有序運行的國民經濟整體。
(2)物流的發展對商品生產的規模、產業結構的變化以及經濟發展速度具有制約作用。一方面，流通規模必須與生產發展的規模相適應，這是市場經濟運行的客觀要求。而流通規模的大小在很大程度上取決於物流效能的大小，包括運輸、包裝、裝卸、儲存等。例如，只有在鐵路運輸、水運和汽車運輸有了一定發展的情況下，煤炭、水泥等量大、體重的產品才有可能成為大量生產、大量消費的產品，這些商品的生產規模才有可能擴大。另一方面，物流技術的發展，能夠改變產品的生產和消費條件，從而為經濟的發展創造了重要的前提。例如，肉、奶、蔬菜、水果等農產品，在沒有儲存、保管、運輸、包裝等物流技術作保證時，往往只能保存幾天到十幾天的時間，超過這個期限就會喪失價值和使用價值。但是，當運輸技術有了充分發展時，這類商品就能在較短的時內進入更為廣闊的市場和消費領域。同時，由於儲存技術的發展，使得這些產品可以在較長時間內保存其使用價值，並在較長時間裡消費。此外，隨著物流技術的迅速發展，物資流轉速度將會大大加快，從而能夠加速經濟的發展。
(3)物流的改進是提高經濟效益的重要源泉。如前所述，物流組織的好壞，直接影響著生產過程的順利進行，決定著物品的價值和使用價值能否實現。而且物流成本已成為生產成本和流通成本的重要組成部分。據有關資料，美國的生產成本占到工廠成本的10%左右，其他就是流通費用和物流成本物流公司；全部生產過程只有5%的時間用於制造加工，其余95%多為搬運、儲存等物流時間。據估計，美國工業每年支出的流通費用超過4000億美元。由於科技進步和生產管理水平的提高，通過降低物資消耗和提高勞動生產率來降低產品成本已經取得很大成效，在這方面的潛力已經越來越小；而物流領域卻是一塊"未被開墾的處女地"，在管理和技術上加以改進，將是"大幅度降低成本的寶庫"，通過采取合理組織運輸、減少裝卸次數、提高裝卸效率、改進商品包裝和裝卸工具來減少物品損耗等措施，降低物流費用，將成為企業"第三利潤"的源泉。當代一些經濟發達的國家已開始把重點放到"第三利潤"的挖掘上，在節約物流費用上大做文章，並取得了較好的效果。在我國，節約物資消耗和提高勞動生產率的潛力固然仍舊很大，但節約流通費用的潛力更大。例如兩岸貨運，在我國生產建設中，煤炭的物流費用占價格的50%左右，水泥占30%左右，鋼材占10%一20%。據不完全統計，全國由於物流方面的原因造成的損失每年不下百億元。水泥每年在物流過程中的破包率為15%～20%，損失水泥相當於年產量的5%，直接損失4。5億元；兩岸物流玻璃的物流損失平均為20%，年損失4，5億元；陶瓷破損率占產量的20%，達2億多元；化肥破袋率占產量的80%，達4億多元；糧食由於倉儲條件差和保管不善，每年損失約300億斤；鮮活商品因運輸困難 大量腐爛而造成的損失更是屢見不鮮。同時，重復運輸、相向運輸十分嚴重，既浪費力又增加流通費用。這些都充分說明，我國物流領域的潛力是巨大的。開發物流、改進物流、提高物流管理水平無論對於企業經濟效益還是社會宏觀經濟效益，都具有十分重要的作用。
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