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  由於其螺旋幾何形狀,因以對其的強化作業要比平表面的板簧強化困難些。另外,壓縮彈簧還必須嚴格評估圓簧橫切面的強化效果,從而充分了解圓簧抗疲勞斷裂的抗力大小。

  圓簧被一個個單獨地經一連續輸送鏈系統送入拋丸室,拋丸室內裝有一組平行輥道,壓縮彈簧強化的同時,輥道不停滾動,帶動圓簧邊旋轉邊前行。這樣旋轉的通過方式能讓高速丸流通過圓簧各個環圈間,打到裏圈的金屬表面上,那裏恰恰是圓簧應力最集中的部位。

  對於產能要求高的應用,可選擇一種能同時噴兩個圓簧的強化設備。最新的研發結果,是在原來拋丸強化設備基礎上,結合入多個噴嘴,用於對圓簧特定區域(應力集中取悅)更目標明確、拉伸彈簧火力集中的噴丸處理。

  板簧強化

  可利用一種連續通過式拋丸強化設備對板簧進行一個接一個單獨的強化處理,讓板簧幾何凹面曝露在高速丸流下拉伸彈簧。典型的機型是包括一個拋頭用於拋射板簧頂部,側邊裝一個拋頭,同時噴板簧左右側面。

  這套標准款板簧強化設備的通過速度是10英尺/分鍾,如需要更高的產速,則可增加拋頭數量,調節電機頻率。在工作條件下,板簧會重複受到單向彎曲應力影響,因此有時是被應力強化的。在強化過程中,就模擬板簧在以後使用過程中會受到“應力強化”的情況,讓它在承受負荷的方向上施與一個“靜態應力”拉伸彈簧的同時,對其進行噴丸強化。強化完畢後,釋放該外加的靜態應力。實驗證明,應力強化比常規強化能更進一步延長板簧的使用壽命。

  懸架彈簧強化

  歸功於高應力輕量化設計,近年來懸架彈簧重量大大降低,新車型懸架彈簧的應力>1000Mpa非常常見。彈簧在如此高應力下服役,已經超過材料可以承受的極限,所以必須輔之以其它的強化手段(如拋/噴丸)。

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